Obra de inundación

El propósito de la Nueva Línea de Agua Holandesa era que después de la inundación intencional de áreas enteras, el enemigo no podría navegar sobre esta agua, pero tampoco podría cruzarla caminando (o alcanzar un objetivo disparando por encima de ella). El agua a la altura de las rodillas era suficiente para hacer invisibles las carreteras, zanjas y canales. Desde aproximadamente 1820, con el canal Vaartse Rijn, se podía cerrar aquí con vigas para que el agua, procedente del Lek en Vreeswijk, pudiera acumularse y fluir hacia el este. Estas vigas de apoyo de madera se conservaban flotantes en una sección adyacente (balkengat) del agua para una mejor conservación (en el actual centro de caravanas habitables). El Ministerio de Guerra era dueño de la tierra alrededor del complejo. En 1956 desapareció el bloque de esclusas más al norte, creando espacio para el actual puerto giratorio. Inicialmente, toda el área al sur de Diamantweg (antes Hoogravensedijk) estaría inundada. Más tarde, la frontera se desplazó cada vez más hacia el este. El parque de Julianaweg indica dónde solía haber una presa de inundación. Al final de Verl. Hoogravenseweg todavía se puede ver una pequeña esclusa, que también formaba parte de este único sistema de defensa.