20世紀の1920年代、当時のユトファース市（現在のニューウェハイン）の領域で、ユトレヒトとの境界（ファールツェ川によって形成）近くに新しい地区ホーフラーヴェン（Hoograven）が建設されました。

リヴィエレンウェイク（Rivierenwijk）とホーフラーヴェンの間の貨物と人々の交通は、古くから主に渡し舟によって行われていました。しかし、新しい地区の発展と急増する交通量に伴い、新しい橋の建設が避けられなくなりました。

自治体の境界の位置は、両自治体間で資金調達をめぐる埋められない意見の相違を引き起こしました。最終的に近隣企業の支援により資金が整い、1931年に跳ね橋の建設が始まりました。

新しい橋は多く利用されましたが、初めから安全な通行を提供するには幅が狭すぎました。1934年、この橋で飲酒問題の取り組みで地元でよく知られていた福音主義の兄弟F.アラーム（F. Alarm）が事故死しました。地域全体が大きな衝撃を受け、橋に繋がる通りは「ブローダー・アラーム通り（Broeder Alarmstraat）」と名付けられました。

ジュリアナ橋（Julianabrug）は最終的に増加する交通量を処理できなくなり、1957年に橋は解体されました。その代わりに少し離れた場所に現在のオランヤ橋（Oranjebrug）が建設されました。

橋の解体は、地元の住民の一人に詩を書くインスピレーションを与えました。

写真には、1932年の橋の祝賀的な開通式の様子とユトファース市の市長が写っています。また、別の写真には手前にジュリアナ橋、背景には建設が完了しつつある開いた状態のオランヤ橋が写っています。